| 10月25日，聯(lián)邦快遞（FedEx）與上海機場(chǎng)（集團）有限公司在滬簽約，并宣布將在浦東機場(chǎng)建設全新的上海國際快件和貨運中心。加上此前已在浦東機場(chǎng)建成啟用的聯(lián)合包裹（UPS）上海轉運中心、敦豪速遞（DHL）北亞樞紐，浦東機場(chǎng)一舉成為全球首個(gè)同時(shí)吸引三大國際物流集成商入駐并建立轉運中心的機場(chǎng)。
上海機場(chǎng)集團總裁李德潤表示，在經(jīng)歷數年貨量大幅自然增長(cháng)后，要繼續保持適度增長(cháng)必須進(jìn)行功能轉型，提升國際轉運功能的升級，未來(lái)3-5年，浦東機場(chǎng)將力爭實(shí)現貨運全球排名第一的目標。
此次，聯(lián)邦快遞在上海國際快件和貨運中心項目上投資將超過(guò)1億美元，其將是聯(lián)邦快遞在亞太區的重要設施之一，為華東地區來(lái)往歐洲以及美國之間的貨物提供更大的便利性和連通性。
對于上海機場(chǎng)集團而言，國際物流集成商不斷加碼擴張顯然是多多益善。李德潤昨日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“世界三大航空貨運巨頭相繼落戶(hù)建立轉運中心，將進(jìn)一步帶動(dòng)浦東機場(chǎng)貨運中轉能力和貨郵吞吐量，助力上海航空貨運樞紐建設�！�
受?chē)H經(jīng)濟衰退影響，上海機場(chǎng)貨運量自2008年以來(lái)的連續高速增長(cháng)勢頭被徹底打破，去年以及今年上半年均出現了下降，直到9月份剛有止跌回升的跡象。而過(guò)去數年貨運量增長(cháng)大多來(lái)自自然增長(cháng)，到達一定基數后要繼續保持適度增長(cháng)，必須逐步由口岸性增長(cháng)向樞紐和口岸復合增長(cháng)的模式轉變。盡管航空貨運整體形勢不景氣，但快件等業(yè)務(wù)的增長(cháng)速度仍然較快。據李德潤透露，不僅是國際物流巨頭在以上海為中心的華東市場(chǎng)加緊建設基礎設施，東方航空位于浦東機場(chǎng)的新貨棧目前也在建設中。
今年前三季度河北省物流運輸出現活躍跡
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