洛陽(yáng)鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站項目一期改造延長(cháng)2條350米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，新建10萬(wàn)平方米集裝箱堆場(chǎng)、倉儲及辦公、車(chē)輛維修區等附屬配套設施，每周到發(fā)專(zhuān)列各兩列，實(shí)現每年40萬(wàn)噸貨物的運力。目前，項目一期已建成，洛陽(yáng)至青島港的班列已開(kāi)通。
項目名稱(chēng)：洛陽(yáng)鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站
投資總額：5億元
項目概況：項目位于洛陽(yáng)工業(yè)園區，占地約500畝，主要建設鐵路班列到發(fā)站、工業(yè)品儲運中心、集裝箱辦理站、倉儲設施、內外貿散貨區、保稅物流中心等，形成年進(jìn)出580萬(wàn)噸貨物的運輸能力。
項目一期改造延長(cháng)2條350米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，新建10萬(wàn)平方米集裝箱堆場(chǎng)、倉儲及辦公、車(chē)輛維修區等附屬配套設施，每周到發(fā)專(zhuān)列各兩列，實(shí)現每年40萬(wàn)噸貨物的運力。目前，項目一期已建成，洛陽(yáng)至青島港的班列已開(kāi)通。
現場(chǎng)聲音：
走在剛剛建成的洛陽(yáng)鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站，一件件排列整齊、來(lái)自青島港的標準集裝箱提醒著(zhù)人們，這條為“洛陽(yáng)制造”量身定制的出�！翱焖俾贰睒I(yè)已開(kāi)通。
統計數據顯示，2012年全市進(jìn)出口貨物240多萬(wàn)噸，約九成以上適合集裝箱運輸。然而，我市每年約八成進(jìn)出口貨物是通過(guò)公路到達全國各港口的，企業(yè)物流成本偏高。
“經(jīng)測算，青島專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通后，比傳統公路運輸至青島港的綜合費用降低1/3左右�！甭尻�(yáng)鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站相關(guān)負責人表示，該專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)通，意味著(zhù)我市及周邊區域企業(yè)多了一條更為經(jīng)濟的出�！翱焖俾贰�。
洛陽(yáng)豐灣不僅定位為鐵路物流平臺，更將打造為大型通關(guān)“綠色通道”——即將開(kāi)工的項目二期工程，將新建鐵路東牽引線(xiàn)，延長(cháng)鐵路線(xiàn)至850米，新建30萬(wàn)平方米集裝箱堆場(chǎng)、海關(guān)監管區、保稅倉儲、綜合辦公大樓、口岸服務(wù)中心等設施。
“以往，我市本地企業(yè)運輸貨物到青島等沿海港口，需要先通過(guò)公路運輸，再到當地海關(guān)報關(guān)，手續繁雜且耗時(shí)耗力。項目二期建成投用后，企業(yè)只需一個(gè)電話(huà)，辦理站就可上門(mén)提供取貨、報關(guān)一條龍服務(wù)，真正實(shí)現一站式通關(guān)�！痹撠撠熑苏f(shuō)。
后期展望：
項目全部建成后，可實(shí)現年進(jìn)出約29萬(wàn)個(gè)標準集裝箱，大大提升我市進(jìn)出口貨物運輸流通能力。同時(shí)，項目通過(guò)口岸、海關(guān)、商檢等功能的集合，建成“內陸無(wú)水港”，將提高我市承接產(chǎn)業(yè)轉移和引進(jìn)外來(lái)投資的吸引力，促進(jìn)外向型經(jīng)濟的快速發(fā)展。
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