集裝箱租船市場(chǎng)或遭遇冷秋

      隨著(zhù)大批運力將在年底前結束租約返還船東，集裝箱租船市場(chǎng)看來(lái)即將遭遇一場(chǎng)冷秋。

　　經(jīng)紀人稱(chēng)這些結束租約的船將加入業(yè)已龐大的閑置船隊，租價(jià)下行的可能性進(jìn)一步加大。

　　在3000 teu-4000 teu船方面，一名經(jīng)紀人清點(diǎn)后得出共有109艘集裝箱船可能面臨尋找新雇主的結論。這其中有一些是租期靈活的船，這意味著(zhù)它們有可能但并非一定會(huì )被退還給船東。

　　2400 teu-2900 teu船的前景更加堪憂(yōu)。大約有180艘船已經(jīng)下崗待業(yè)，并且在今年余下時(shí)間里可能都無(wú)人問(wèn)津。這將令這一尺寸的船的處境雪上加霜�！暗跞宋缚诘氖俏磥�(lái)幾個(gè)月里會(huì )發(fā)生些什么?”一名經(jīng)紀人評價(jià)道。

　　此時(shí)此刻，該尺寸的船收到的租金不足7000美元/日�！皟芍芮�，租金水平還在7000美元之上�！币幻�經(jīng)紀人稱(chēng)。

　　總體上來(lái)看，過(guò)去一周里，租金水平延續下跌走勢�！白饨鸨M管下跌不多，但一直在跌�！鄙鲜鼋�(jīng)紀人說(shuō)。

　　租價(jià)指數可反映這一趨勢。9月11日，漢堡經(jīng)紀人協(xié)會(huì )發(fā)布的新ConTex指數較上周下跌2點(diǎn)報379點(diǎn)，是在2010年5月以來(lái)的最低水平。

　　倫敦經(jīng)紀行Braemar發(fā)布的BOXi指數較上周微跌0.3點(diǎn)，報55.82點(diǎn)。不過(guò)，該經(jīng)紀行表示成交水平較前幾周活躍不少。

　　在3000 teu以上船方面，東方海外租下船東Erck Rickmers的“ER Yantian”號(2003年建，4253 teu)，租期7-10個(gè)月，租金為10500美元/日。

　　赫伯羅特從船東Leonhard & Blumberg那里租下了一艘3646 teu新船“Hansa Europe”號，租金為10000美元/日，這尚屬于不錯的水平。然而，船東先需把該船從亞洲開(kāi)到歐洲交船。

　　此外，印度國航租下“Santa Patricia”號(2005年建，5010 teu)，租期12個(gè)月，租金為11500美元。該船的船東為Claus-Peter Offen。

　　從租期來(lái)看，當前成交的租期正變得更加靈活。一經(jīng)紀人透露：“船公司正在向船東施壓要求簽訂更靈活的租約�！辈贿^(guò)，船東大多與船公司有協(xié)議不能在圣誕節假期期間還船。一些船東甚至說(shuō)服租家只能在中國春節后還船。據上述經(jīng)紀人介紹：“船東們正努力把租約簽到明年春天。但在這種租約里，船公司會(huì )在租金上要一些優(yōu)惠�！�

　　近期集裝箱運輸市場(chǎng)的走勢也增添了船東們的擔憂(yōu)。上海航運交易所發(fā)布的SCFI指數中的上海至歐洲航線(xiàn)運價(jià)再度大跌40美元/teu。

　　上周五，該航線(xiàn)現貨價(jià)報1284美元/teu。這意味著(zhù)船公司未能守住運價(jià)水平。有人懷疑船公司宣布的運力調整措施能否扭轉這一趨勢。