據統計，世界500強之列的400多家在華投資企業(yè)中，有90%左右的企業(yè)選擇了物流外包，而中國的制造業(yè)物流外包比例不超過(guò)20%。目前，發(fā)達國家的第三產(chǎn)業(yè)占GDP總值的70%以上，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)又占第三產(chǎn)業(yè)的70%以上。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展是一種發(fā)展趨勢，但它也反過(guò)來(lái)滲透到制造業(yè)，推動(dòng)了制造業(yè)核心產(chǎn)品的研發(fā)提升和結構升級。制造業(yè)與物流業(yè)緊密對接的途徑與具體方法有以下幾個(gè)方面：
政府制定引導性政策
為實(shí)現物流業(yè)的跨越式發(fā)展，政府應該出臺有效的政策措施，以鼓勵制造企業(yè)加強物流管理，或者將物流管理從企業(yè)營(yíng)運中剝離出來(lái)，交由獨立的物流服務(wù)企業(yè)運作。同時(shí)，通過(guò)制度的完善，招商引資，引入國際知名的現代物流企業(yè)，加快扶植國內實(shí)力雄厚的物流企業(yè)。為此，政府應提供優(yōu)惠政策，努力構筑運輸、信息、政策三大平臺，支持物流技術(shù)的創(chuàng )新和推廣，促使物流業(yè)向物流企業(yè)專(zhuān)業(yè)化、物流服務(wù)市場(chǎng)化、物流過(guò)程一體化、物流管理科學(xué)化和信息化方向發(fā)展。
具體來(lái)說(shuō)，第一，應積極推動(dòng)制造企業(yè)剝離物流服務(wù)環(huán)節，對企業(yè)物流相關(guān)投資給予稅收優(yōu)惠政策。鼓勵物流企業(yè)承接或租賃制造企業(yè)剝離的物流設施，在土地置換和稅收等方面應予優(yōu)惠，為物流企業(yè)的發(fā)展提供更為寬松的環(huán)境，扶持鼓勵其走規�；�、品牌化的道路，為兩業(yè)合作培養對等的主體。第二，組織實(shí)施示范工程和重點(diǎn)項目，選擇具有一定規模和影響力的成功聯(lián)動(dòng)企業(yè)作為示范企業(yè)，總結經(jīng)驗，實(shí)行“以點(diǎn)帶面”的推廣，選擇一批不同行業(yè)、不同生產(chǎn)方式、不同區域的重點(diǎn)制造企業(yè)和物流企業(yè)作為聯(lián)動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)項目，通過(guò)專(zhuān)項資金、無(wú)償資助和貸款貼息等方式，給予必要的財政資金支持。第三，相關(guān)主管部門(mén)應積極構建物流服務(wù)市場(chǎng)體系，組建各種專(zhuān)業(yè)物流市場(chǎng)對接的交易平臺，組織形式多樣的物流業(yè)務(wù)供需會(huì )議，為各類(lèi)物流企業(yè)參與市場(chǎng)競爭營(yíng)造良好的外部環(huán)境。制定和完善我國物流法律法規，優(yōu)化制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)我國制造業(yè)物流健康發(fā)展以及物流業(yè)務(wù)供需的有效對接。
實(shí)施合理化物流外包
制造業(yè)要樹(shù)立企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的理念，劃分不同性質(zhì)的業(yè)務(wù)組織合理物流外包，如：企業(yè)運輸與倉儲等部分職能外包、全部對外物流業(yè)務(wù)外包、內部物流業(yè)務(wù)外包、物流規劃設計及信息管理業(yè)務(wù)外包等。以制造業(yè)物流外包為切入點(diǎn)，創(chuàng )造物流需求，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展和物流服務(wù)創(chuàng )新，提高物流業(yè)為制造業(yè)服務(wù)的能力和水平，最終實(shí)現兩大產(chǎn)業(yè)的協(xié)調發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化。通過(guò)建立戰略層面的合作伙伴關(guān)系，探索有效的結合途徑并制定合理的發(fā)展規劃，尋找第三方物流與制造業(yè)的最佳切合點(diǎn)，最終實(shí)現雙贏(yíng)。
建立規范的信任機制
制造企業(yè)與物流企業(yè)之間的信任、忠誠、溝通和控制是保證物流聯(lián)盟良好運作的基礎。聯(lián)動(dòng)伙伴之間相互信任地貢獻供應鏈管理等技術(shù)，有利于雙方在物流聯(lián)盟中形成穩定、富有創(chuàng )造性的伙伴關(guān)系。
信任的建立和維護依賴(lài)于各組織所共同遵守的規章制度，因此，在聯(lián)動(dòng)中應盡可能地制定出一個(gè)公平、合理、雙贏(yíng)甚至多贏(yíng)的協(xié)議，在相互理解的基礎上，明確責任、權利和義務(wù)。兩業(yè)的互動(dòng)發(fā)展不是簡(jiǎn)單的合作交易，而是共同創(chuàng )造價(jià)值的行為。因此，兩業(yè)之間應該相互信任，互獻策略、技術(shù)，從而實(shí)現互動(dòng)發(fā)展，達到雙贏(yíng)。這種信任需要長(cháng)期培養，參與互動(dòng)發(fā)展的物流企業(yè)與制造企業(yè)通過(guò)業(yè)務(wù)合作會(huì )在客戶(hù)中樹(shù)立起良好的品牌形象，同時(shí)，也能形成兩業(yè)共同的無(wú)形資產(chǎn)，在增強信任合作下得益受惠。
增加物流企業(yè)服務(wù)的透明度
信息共享是促進(jìn)物流順利外包的重要保障，制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展離不開(kāi)雙方的信息共享。為此，應建立一個(gè)面向上下游客戶(hù)的信息共享集成平臺，通過(guò)信息系統統一企業(yè)規范，實(shí)時(shí)采集財務(wù)數據與業(yè)務(wù)數據，實(shí)現資源共享、數據共用和信息互通。聯(lián)動(dòng)伙伴之間要盡快制定制造企業(yè)物流信息的采集、傳輸、處理和控制等標準與規范，建立有效的物流信息共享機制;建立和完善物流標準體系，加快制定物流信息、服務(wù)流程、數據條碼、工具器具和技術(shù)裝備等領(lǐng)域的標準和行業(yè)規范，鼓勵制造企業(yè)和物流企業(yè)主動(dòng)采用國家和地方物流標準，實(shí)現雙方物流標準規范化及統一化。
物流企業(yè)要努力構建一個(gè)成本透明、流程透明、責任透明和利益透明的物流協(xié)作環(huán)境，要與制造企業(yè)共同商定物流管理方案，讓客戶(hù)充分了解物流服務(wù)水平，與制造企業(yè)共同解決物流管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，共同承擔物流外包風(fēng)險。因此，在制造業(yè)與物流業(yè)之間要保持信息通暢、溝通便捷，信息的傳遞方式實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化，進(jìn)而各方形成利益一致、信息共享的關(guān)系，多渠道互相服務(wù)，避免信息失真，從而達到雙贏(yíng)目的。
促進(jìn)兩業(yè)物流技術(shù)融合、裝備共用
物流技術(shù)是物流業(yè)務(wù)順利開(kāi)展的保障，制造企業(yè)物流技術(shù)是我國物流業(yè)技術(shù)發(fā)展的核心內容，是保證制造企業(yè)與物流企業(yè)順暢聯(lián)動(dòng)的基礎。物流裝備是實(shí)現物流業(yè)務(wù)的重要手段，其利用程度直接與企業(yè)物流成本掛鉤。應重視物流技術(shù)的研發(fā)，提升物流企業(yè)為制造業(yè)服務(wù)的能力和水平。為此，制造企業(yè)與物流企業(yè)要實(shí)施技術(shù)層面聯(lián)動(dòng)，鼓勵制造企業(yè)在原料采購、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的全過(guò)程中適當引入物流企業(yè)戰略合作，實(shí)現生產(chǎn)技術(shù)和物流技術(shù)的融合;建立和完善制造業(yè)物流技術(shù)標準體系，制作修訂物流工具器具和技術(shù)設備等標準和規范;增加和改進(jìn)物流裝備各方面的性能，提高制造企業(yè)和物流企業(yè)物流裝備的利用效率和程度;制造企業(yè)和物流企業(yè)建立物流戰略聯(lián)盟，重點(diǎn)搭建物流技術(shù)研發(fā)平臺，共同開(kāi)展物流技術(shù)研發(fā)工作，提高物流業(yè)在制造業(yè)物流領(lǐng)域的運作技能，進(jìn)一步滿(mǎn)足制造企業(yè)的物流需求。
重視物流人才
增強發(fā)展后勁
兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，人才是關(guān)鍵。企業(yè)一方面應該注重對現有員工的培訓，使得現代物流理念能夠深入到企業(yè)每一個(gè)員工日常工作中，在基本操作中能有意識的融入現代物流理念，優(yōu)化企業(yè)物流鏈。另一方面，企業(yè)可以采取“走出去，引進(jìn)來(lái)”的理念，貼近政府，走入高校，掌握最新的政策資訊，加深研究領(lǐng)域最新的前沿理論發(fā)展，和高校合作，實(shí)現人才的“定制化”培養，形成產(chǎn)、學(xué)、研相結合的良性循環(huán)，為企業(yè)的發(fā)展打下堅實(shí)基礎。加強產(chǎn)學(xué)研合作，提高物流企業(yè)對物流人才培養的參與度，縮短人才培養的時(shí)間。針對不同的工作性質(zhì)，有所側重地加強各層次物流人才的培訓。加強對認證培訓機構的監管，確保職業(yè)培訓質(zhì)量，積極采用代理培訓、技能培訓、在崗培訓和定向培訓等形式對從業(yè)人員進(jìn)行非學(xué)歷教育，形成供應鏈一體化的人才融合隊伍。
當前，在“兩業(yè)融合”的新形勢下，商業(yè)創(chuàng )新思維尤為重要，中國企業(yè)應以自主創(chuàng )新為動(dòng)力，以“兩業(yè)”融合為方向來(lái)積極調整發(fā)展戰略迎接后危機時(shí)代的挑戰。觀(guān)念決定未來(lái)，只有“智造”、創(chuàng )新、變革，中國制造業(yè)才能在全球競爭新格局下獲得變革突圍和升級發(fā)展。我國是制造業(yè)大國，要想變大變強，必須重視制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展。
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