2013可以說(shuō)是跨境電商元年，此前跨境電商稱(chēng)作“海淘+代購”模式。隨著(zhù)大洋兩岸的電商巨頭緊密布局海外市場(chǎng)，跨境電商的概念也逐漸成形。2014年3月，海關(guān)發(fā)文《跨境電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)網(wǎng)購保稅進(jìn)口模式問(wèn)題通知》正式確立了跨境電商發(fā)展方向。如果將之前分散的“海淘+代購”模式稱(chēng)之為跨境電商1.0時(shí)代，那么從試點(diǎn)開(kāi)始，跨境電商將跨入2.0時(shí)代。
跨境網(wǎng)購市場(chǎng)的形成
我國自2001年加入世貿之后，國內出口業(yè)迎來(lái)了黃金的十年。出口企業(yè)依靠勤勞與智慧迅速為國家積累外匯，到2013年底外匯儲備達到了3.82萬(wàn)億。這樣巨額的外匯儲備為國門(mén)海外購物提供了資金基礎。另一方面加入世貿打開(kāi)國門(mén)，來(lái)自全世界的商品也涌入了國內市場(chǎng)，2013年全年中國進(jìn)出口總額4.16萬(wàn)億美元，其中全年進(jìn)口貿易總額1.95萬(wàn)億，出口貿易總額達2.21萬(wàn)億。中國人的收入大幅增加，對消費的需求也必然提高和多樣化起來(lái)。
宏觀(guān)看來(lái)，中國強大的出口和國內高速建設發(fā)展帶動(dòng)國民收入迅速增加，國力增強催動(dòng)人民幣一路走強，自2001年8.27升值到2013年底的6.05，人民幣購買(mǎi)力不斷增強，中國人消費海外商品的能力也隨之水漲船高。中國人購買(mǎi)海外商品的意愿越發(fā)強烈。
眾所周知，進(jìn)口商品需要繳納進(jìn)口關(guān)稅、增值稅和消費稅，進(jìn)口商品最終流入市場(chǎng)時(shí)還要計算物流倉儲成本、分銷(xiāo)商利潤，到達消費者手中時(shí)價(jià)格已經(jīng)高出出口價(jià)一倍甚至多倍。同時(shí)，國際品牌商定價(jià)策略不同，針對大中華地區實(shí)行“價(jià)格歧視政策”用以區分消費群體。致使該品牌出口價(jià)已經(jīng)高出同類(lèi)國產(chǎn)商品。
中國加入世貿這十年，也是中國互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的黃金時(shí)代。國內互聯(lián)網(wǎng)的普及和國民教育水平的提高，讓中國人眼界更為開(kāi)闊。國外的信息洪流隨著(zhù)商品貿易滾滾而來(lái)。人們漸漸發(fā)現，相同產(chǎn)品國內外差價(jià)懸殊，這就是“海淘+代購”模式的原動(dòng)力。
同時(shí)，國內產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題報道不斷，讓人們對國產(chǎn)商品質(zhì)量感到失望。其中最有代表性的就是2008年三鹿奶粉事件。相比之下，人們更愿意相信海外產(chǎn)品有質(zhì)量保障，紛紛加入海淘隊伍。對個(gè)人來(lái)說(shuō)，他們可能是為小孩淘奶粉、為妻子淘化妝品、為家人淘日用品……而對國家來(lái)說(shuō)，就是海關(guān)個(gè)人郵件關(guān)口暴漲的國際快件；對行業(yè)來(lái)說(shuō)就是如雨后春筍般辦起來(lái)的國際華人轉運公司，僅美國的華人轉運公司就有不下60家之多。
根據海關(guān)總署發(fā)布的數據顯示，截止2013年底個(gè)人跨境網(wǎng)購市場(chǎng)總量突破700億。這些數據還沒(méi)有包括灰色進(jìn)口渠道。聯(lián)邦轉運方面根據市場(chǎng)調研預計：2014年這個(gè)交易總量數字將會(huì )突破2000億。
“海淘+代購”（跨境電商1.0）時(shí)代貨源和渠道為王
在海淘+代購時(shí)代，誰(shuí)掌握了優(yōu)質(zhì)貨源，拿到最優(yōu)惠的價(jià)格就可以在市場(chǎng)站穩腳跟。
首先說(shuō)貨源。最初海淘代購的開(kāi)拓者們是旅居海外的華人，他們有直接購買(mǎi)海外商品的條件，并且在商品信息上與國內不對稱(chēng)。這個(gè)時(shí)期主要以代購產(chǎn)品通過(guò)國際平郵寄回國內。然而隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國內外信息越來(lái)越透明，這部分人無(wú)法繼續利用信息不對稱(chēng)賺取高額差價(jià)。但是仍然有巨大的地利優(yōu)勢，以美國為例大部分購物網(wǎng)站要求美國私人地址和信用卡賬戶(hù)，這讓國內海淘者非常困擾，無(wú)奈只能付給代購者傭金購買(mǎi)海外商品。這就是代購者在貨源方面的巨大優(yōu)勢。
再說(shuō)渠道。針對國內海淘者的需求，海外華人開(kāi)始辦轉運公司，替國內海淘者收貨然后郵寄回國，收取一部分管理費和國際運費。這種模式海淘總體價(jià)格要比代購降低不少，從而迅速獲得市場(chǎng)認可，需求不斷增加。在華人海外消費集中的幾個(gè)國家，大批的轉運公司開(kāi)辦起來(lái)。有同業(yè)者加入就有競爭，轉運公司的競爭焦點(diǎn)集中在進(jìn)口渠道。此前國家針對個(gè)人網(wǎng)購物品，一直通過(guò)郵政清關(guān)，效率不高的同時(shí)還存在監管困難的問(wèn)題。而另一方面個(gè)別轉運公司也尋求通過(guò)港澳臺轉口、走私等灰色渠道通關(guān)。這個(gè)時(shí)期，在國際運輸時(shí)效相同、服務(wù)差異化不大的情況下，誰(shuí)能夠穩定高效通關(guān)，保證貨物安全誰(shuí)就可以占領(lǐng)市場(chǎng)。
通關(guān)能力也成了區分轉運公司等級的標尺，能夠獨立清關(guān)的公司在業(yè)內成為渠道商，可以為若干個(gè)轉運公司進(jìn)行集貨、通關(guān)，而沒(méi)有自清關(guān)能力的公司只能作為收貨倉庫賺取一點(diǎn)包裹管理費和渠道商的分成，實(shí)際上已經(jīng)被收編成為渠道商的一個(gè)倉庫。在消費者看來(lái)，市場(chǎng)存在名目繁多的轉運公司，而實(shí)際上，自己的貨物最終都是通過(guò)幾大渠道商運送回國通關(guān)派送。
貨源渠道為王時(shí)代的弊端
1
交易成本高昂。國內消費者面對互聯(lián)網(wǎng)上海量的代購、轉運信息，需要詢(xún)價(jià)、對比、試錯等。首先要花費大量時(shí)間比較貨源、區分優(yōu)劣，其次確定貨源以后首先要投入小筆資金進(jìn)行試錯，因為與中間人、賣(mài)家畢竟相隔大洋兩岸，無(wú)法保證信用只能自己試錯。
2
消費者權益無(wú)保障。前文已經(jīng)提到，現實(shí)因素的限制下，交易信用無(wú)法保障。其次關(guān)于商品本身的真假、售后、退換等問(wèn)題也始終無(wú)法解決，消費者權益受到侵害之后維權艱難。第一沒(méi)有監管部門(mén)負責，第二國際維權成本也讓很多權益受侵害的消費者望而卻步自認倒霉。而且，海淘商品的時(shí)效并不穩定，動(dòng)輒一個(gè)月甚至數月時(shí)間的派送延誤同樣是對消費者權益的侵害。
3
行業(yè)存在法律風(fēng)險。由于確實(shí)存在部分轉運公司違規操作，鉆國家海關(guān)政策的漏洞，一單產(chǎn)生糾紛，海關(guān)認定貨物為走私品，消費者購買(mǎi)的個(gè)人物品也講一并遭到罰沒(méi)銷(xiāo)毀處理。再者，部分轉運公司并無(wú)資質(zhì)標準，運作也經(jīng)過(guò)層層轉包，國內無(wú)公司實(shí)體機構，侵害消費者權益需要面對的法律風(fēng)險極低，導致其明目張膽鋌而走險。事實(shí)上，轉運公司收貨后卷款卷貨消失的例子有之。
跨境電商2.0時(shí)代物流為王
以海關(guān)發(fā)文為節點(diǎn)，跨境電商正式開(kāi)啟了2.0時(shí)代的序幕。相關(guān)行業(yè)標準、準入標準、監管保障將迅速完善，全世界成為一個(gè)自由流通的B2C市場(chǎng)�？缇畴娚淘絹�(lái)越成熟以后，終端消費者面對的市場(chǎng)是一張互聯(lián)網(wǎng)——全世界電商。貨源和渠道這一對“海淘+代購”模式的瓶頸將被打破，跨境電商競爭的焦點(diǎn)將轉移到物流供應鏈的解決方案上。
根據國家試點(diǎn)精神，品牌商必須在中國國內設立公司實(shí)體、完成中國海關(guān)和質(zhì)監部門(mén)備案要求之后其商品方可在個(gè)人網(wǎng)購包稅進(jìn)口渠道中暢通無(wú)阻。目的在于：第一保障中國消費者權益，進(jìn)口產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題以及糾紛將就地向其經(jīng)銷(xiāo)商國內實(shí)體進(jìn)行追責；第二降低通關(guān)成本提高物流效率，備案完成后海關(guān)質(zhì)檢部門(mén)將按照既定規則監控個(gè)人網(wǎng)購進(jìn)口渠道貨物，專(zhuān)規專(zhuān)管清晰明確。
在貨源與渠道納入國家監管之后，跨境電商的競爭將轉移到物流供應鏈的解決方案上。具體表現在倉儲管理、運輸配送、附加價(jià)值三個(gè)方面。
倉儲管理——規范化、智能化、定制化�？缇畴娚痰奈锪鱾}儲屬于第三方外包倉儲物流，以聯(lián)邦轉運為例，在全世界各貨源地建設貨倉，搭建一張覆蓋全球的倉儲網(wǎng)絡(luò )。這就必然要求標準化管理倉庫，建立一套科學(xué)的倉儲管理辦法。倉庫與使用者在地理上相隔萬(wàn)里，必須通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等現代通信技術(shù)對庫存進(jìn)行遙控，這又要求跨境電商物流企業(yè)配套智能簡(jiǎn)易的操作系統，讓各種非物流專(zhuān)業(yè)的使用者方便的管理庫存，實(shí)現信息流、物流的無(wú)縫對接�？缇硞}面向的使用者也千差萬(wàn)別，要求必然多種多樣�？偟膩�(lái)說(shuō)分個(gè)人和B2C商業(yè)用戶(hù)兩類(lèi)，那么就必須分別針對個(gè)人和商業(yè)用戶(hù)定制兩種倉管流程，同時(shí)為了不斷提高用戶(hù)體驗，也需要考慮在倉管系統中加入個(gè)性化模塊�？偨Y起來(lái)，跨境電商物流企業(yè)的倉儲建設投資比重很大，在整個(gè)物流解決方案中占基礎地位。
運輸配送——強化風(fēng)控能力、精簡(jiǎn)中轉環(huán)節、嚴選合作伙伴�？缇畴娚�1.0時(shí)代整個(gè)配送流程最少經(jīng)過(guò)“三轉兩關(guān)”，貨物經(jīng)過(guò)層層轉手轉包，風(fēng)險成幾何數增加的同時(shí)，層層轉包產(chǎn)生的溢價(jià)必然轉嫁到消費者身上。一旦貨物出現丟失損毀，就經(jīng)常會(huì )發(fā)生權責不清互相推諉的事情。以聯(lián)邦轉運為代表的試點(diǎn)企業(yè)將獨立面對終端消費者承擔運輸合同規定的相應責任和義務(wù)。這就要求跨境電商物流企業(yè)強化風(fēng)控能力，提高選擇合作伙伴的標準，剔除層層轉包環(huán)節，以獨立姿態(tài)運營(yíng)整個(gè)流轉過(guò)程。這既是國家試點(diǎn)項目提出的要求，也是市場(chǎng)選擇的必然趨勢。
附加價(jià)值——開(kāi)拓市場(chǎng)、大數據、采購與供應鏈管理。物流行業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)與電商形成了不可分割的“陰陽(yáng)關(guān)系”。電商的發(fā)達促進(jìn)物流行業(yè)壯大，物流能力不足將嚴重限制電商發(fā)展，反之亦然。時(shí)至今日，物流行業(yè)已經(jīng)從電商的背后走到了與之并肩的位置。優(yōu)質(zhì)、高效、用戶(hù)體驗高的物流伙伴會(huì )極大提高品牌競爭力，反之則會(huì )將辛苦打造的品牌毀于一旦。名牌物流合作伙伴如今已經(jīng)成為品牌商打開(kāi)市場(chǎng)的重要砝碼。電商物流同時(shí)擁有大數據屬性，妥善保管和開(kāi)發(fā)這座數據寶庫，將對電商產(chǎn)生極大的推動(dòng)作用。聯(lián)邦轉運與其他跨境電商不同之處在于：建設了一個(gè)專(zhuān)業(yè)的貨源地采購團隊配套供應鏈管理，將跨境電商物流的觸角向前伸，為電商伙伴提供一站式物流服務(wù)，這方面的努力將會(huì )在未來(lái)顯現出其卓悅的商業(yè)遠見(jiàn)。
可以預見(jiàn)的是：未來(lái)的一段時(shí)間內，不論是誰(shuí)只要解決好上述三方面的關(guān)鍵問(wèn)題，誰(shuí)就是跨境電商戰場(chǎng)上的王者。
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