2 013年10月7日，一輛滿(mǎn)載煤炭的貨車(chē)行至運煤專(zhuān)線(xiàn)內蒙古興和縣至榆林鎮方向二十家村附近時(shí)，突然翻下路基，車(chē)輛損毀嚴重并引發(fā)火災，車(chē)上兩人死亡，貨物損失嚴重。2013年11月10日，強臺風(fēng)“海燕”侵襲三亞市，導致三家快遞企業(yè)分撥中心局部受損，其中兩家企業(yè)出現一臺網(wǎng)絡(luò )車(chē)翻車(chē)、一名業(yè)務(wù)員派件時(shí)被廣告牌砸傷的情況。
近年來(lái)，隨著(zhù)國內物流企業(yè)迅猛發(fā)展，貨物運輸過(guò)程中的各種風(fēng)險也是防不勝防，無(wú)論陸運、海運還是空運，地震洪水、海嘯雷電、碰撞出軌、擱淺觸礁，各類(lèi)自然災害和意外事故頻發(fā)，貨損的陰影時(shí)刻威脅企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)。一如上述事故，就給物流企業(yè)造成不小的損失。對此，保險（放心保）業(yè)內人士的建議是，物流企業(yè)可以通過(guò)購買(mǎi)貨物運輸保險來(lái)轉移運輸途中的突發(fā)狀況及經(jīng)濟損失風(fēng)險。
多種保障
所謂貨物運輸保險，是指以運輸過(guò)程中的貨物作為保險標的，保險人承保因自然災害或意外事故造成貨物損失的一種保險，可謂保障貨運安全的“護身符”。
據了解，按照保險人承擔的責任，貨物運輸保險可分為基本保險和綜合保險。
基本險承保的損失包括:因火災、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；由于運輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒(méi)、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；在裝貨、卸貨或轉載時(shí)，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規程所造成的損失等。
綜合險則在基本險的基礎上，還承保以下?lián)p失:因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開(kāi)裂或包裝破裂致使貨物散失的損失；液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓，致使所用容器損壞而滲漏和損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成貨物的損失；遭受盜竊或整件提貨不著(zhù)的損失；符合安全運輸規定而遭受雨淋所致的損失等。
此外，貨物運輸保險還可根據不同的運輸工具，分為水上運輸險、陸上貨運險、航空運輸險、郵包險、聯(lián)運險；按照適用范圍，分為國內貨物運輸保險和涉外貨物運輸保險。倘物流企業(yè)無(wú)法自行承擔貨物運輸途中風(fēng)險，不妨購買(mǎi)相應的貨運險產(chǎn)品，將風(fēng)險轉嫁給保險公司，確保自身經(jīng)營(yíng)安全。
并不“兜底”
保險業(yè)內人士指出，貨物運輸保險不僅能減輕企業(yè)的經(jīng)濟損失，且能提高投保企業(yè)的經(jīng)營(yíng)水準。由于險企也要規避風(fēng)險，因而會(huì )督促投保企業(yè)規范經(jīng)營(yíng)，切忌超載貨物、注意包裝完善、符合國家標準，更會(huì )提醒外貿企業(yè)規范發(fā)貨量與發(fā)貨流程，便于一旦發(fā)生運輸意外后能得到順利理賠，這些舉措能在一定程度上協(xié)助投保企業(yè)提升經(jīng)營(yíng)水準。
不過(guò)，貨物運輸保險并不為物流企業(yè)遭遇的任何意外風(fēng)險“兜底”。譬如，被保險人的故意行為或過(guò)失；發(fā)貨人不履行貿易合同規定的責任；保險貨物在保險責任開(kāi)始前早已存在的品質(zhì)不良和數量短差；被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、市價(jià)跌落、運輸延誤造成的損失和費用；貨物發(fā)生保險責任范圍內的損失，根據法律規定應當由承運人或第三者負責賠償的部分，都是貨物運輸保險的責任免除范圍。
此外，對于購買(mǎi)了國內貨物運輸保險的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，要注意保險期限是自簽發(fā)保險單和保險貨物遠離起運地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉庫或儲存處所時(shí)起，至該保險憑證上注明的目的地收貨人在當地第一個(gè)倉庫或儲存處所時(shí)終止。保險業(yè)內人士提示，保險貨物運達保險憑證載明的目的地后，責任終止有三種情況:被保險人或收貨人在規定的期限10天或15天內提貨，到期則保險責任終止；被保險人或收貨人只提走部分貨物，保險人對余下的那部分貨物只負10天或15天的責任；貨物運抵目的地后的10天或15天內，被保險人或收貨人并不立即提貨入倉，而是就地調撥給其他單位或以此作為轉運地發(fā)往其他地區，
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