一、項目背景
中國加入WTO后，分銷(xiāo)與物流市場(chǎng)準入確立了明確的時(shí)間表，在這樣的格局之下，國內流通企業(yè)面臨史無(wú)前例的市場(chǎng)廣度最大化，同時(shí)也面臨著(zhù)史無(wú)前例的競爭白熱化。百聯(lián)物流一方面要最大限度的發(fā)現市場(chǎng)機會(huì )，急速發(fā)展；一方面還要最大限度的捍衛傳統領(lǐng)地，擊退進(jìn)攻。而信息化無(wú)疑是適應經(jīng)濟一體化格局的一種有力武器。借助信息化手段，百聯(lián)物流可以?xún)?yōu)化管理結構和業(yè)務(wù)流程，可以更合理的整合和利用內外部資源，可以提高效率降低成本，可以突破空間的制約，可以快速獲得信息和做出反應，在激烈的競爭中更好的生存。同時(shí)，作為上海百聯(lián)集團支撐板塊，百聯(lián)物流可在國家流通產(chǎn)業(yè)改革政策的指導下，率先構建基于供應鏈優(yōu)化管理的物流信息化管理模式。
二、規劃內容
信息管理結構：
包括對不同戰略性數據庫和這些數據庫之間關(guān)系的高層概述，以保證信息的一致性。
應用系統結構：
事業(yè)部將來(lái)的應用系統可以歸納若干個(gè)系統，這些系統彼此相關(guān)，形成集成的企業(yè)應用系統，這些系統包括：
1）
人力資源管理系統
2） 辦公（OA）系統
3） 堆場(chǎng)管理系統
4） 訂單管理系統
5）
倉儲管理系統
6） 運輸管理系統
7） 運營(yíng)績(jì)效管理系統
8） 增值商流系統
9）
在線(xiàn)業(yè)務(wù)管理系統
10）物業(yè)綜合管理系統
11）物流計費管理系統
技術(shù)基礎設施結構：
以下是技術(shù)基礎設施結構的組成部分：
1）廣域網(wǎng) (WAN)
2）局域網(wǎng)
(LAN)
3）微機和微機服務(wù)器
4）數據庫管理系統
5）電子郵件 (E-mail)
6）網(wǎng)絡(luò )服務(wù)
7）企業(yè)系統管理
組織結構：
關(guān)于組織結構的討論包括：
1）組織設計決策
作用和職責、項目管理、信息技術(shù)指導委員會(huì )、共享服務(wù)中心、專(zhuān)家中心聯(lián)盟管理、基于網(wǎng)絡(luò )的信息技術(shù)支持服務(wù)。
2）人員及工作流程考慮
關(guān)系管理、能力、人事管理，建立有利于發(fā)展的公司文化。
根據信息技術(shù)結構和設計原則，我們提出了未來(lái)組織結構的框架。
為了實(shí)現信息技術(shù)帶來(lái)的潛在收益，事業(yè)部需要努力研究和改進(jìn)業(yè)務(wù)流程，并將其作為實(shí)施信息技術(shù)的必不可少的組成部分是至關(guān)重要的。最后，我們提出了實(shí)施的階段性目標和投資收益分析
秦皇島物流 秦皇島物流公司 秦皇島貨運公司
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冀公網(wǎng)安備13030202003692號
