中國物流園區的發(fā)展將經(jīng)歷四個(gè)階段：初建期、成長(cháng)期、成熟期和衰退期。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國物流園區布局規劃與經(jīng)營(yíng)模式分析報告》分析認為，從總體上說(shuō)，各類(lèi)物流園區在初建時(shí)應該注重提供其基本服務(wù)功能，在其成長(cháng)期則應該發(fā)展其增值服務(wù)功能，而在其成熟期則應該注重其拓展服務(wù)功能的挖掘�，F代物流產(chǎn)業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)，而物流園區是現代物流產(chǎn)業(yè)中的一種重要的新興產(chǎn)品。
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
1、轉運型物流園區的贏(yíng)利模式
轉運型物流園區其主要服務(wù)功能是實(shí)現各種運輸方式之間的轉換，包括公路--鐵路、海--陸和空--陸等運輸方式之間的轉換，例如，依托港口規劃的港口物流園區和依托機場(chǎng)規劃的空港物流園區等。
（1）初建期的贏(yíng)利模式
初建期的贏(yíng)利模式--開(kāi)展大宗散貨的集疏，大宗貨物的倉儲、公路及公鐵中轉、集裝箱中轉、海鐵及公鐵聯(lián)運等。轉運型的物流園區一般規劃建設在交通便利的位置，它們一般處于兩種運輸方式相交匯的區位。因此，處于安建期的轉運型物流園區應充分發(fā)揮這種優(yōu)越的地理和交通網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，在物流園區建設的初期應注重開(kāi)展提供與貨物轉運有關(guān)的基本物流服務(wù)功能。
（2）成長(cháng)期的贏(yíng)利模式
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成長(cháng)期的贏(yíng)利模式--利用優(yōu)厚的地理位置條件，大力發(fā)展保稅物流等國際物流服務(wù)功能。由于轉運型物流園區主要是依托港口、陸路口岸，因此與集裝箱運輸和海關(guān)監管通道相結合的大型轉運樞紐，也稱(chēng)為國際貨運樞紐型物流園區。其主要服務(wù)對象是國際物流，而保稅物流是國際物流的主要形式，因此，發(fā)展保稅物流是轉運型物流園區在其成長(cháng)期的一種可行的選擇。保稅物流主要是指保稅倉儲、保稅展示、出口加工、運輸配送、網(wǎng)上交易、報關(guān)通關(guān)、代理、自由貿易服務(wù)以及其他相配套的商務(wù)服務(wù)活動(dòng)。
（3）成熟期的贏(yíng)利模式
成熟期的贏(yíng)利模式--提供物流一體化服務(wù)。物流一體化是指將原材料、半成品和產(chǎn)成品的生產(chǎn)、供應、銷(xiāo)售結合成有機整體，實(shí)現生產(chǎn)與流通的紐帶和促進(jìn)關(guān)系。20世紀80-90年代，物流一體化被看作是企業(yè)與顧客、供應商相聯(lián)系的能力，它使用購買(mǎi)獲取、制造支持和實(shí)物配送等業(yè)務(wù)活動(dòng)資源計劃和分配控制過(guò)程進(jìn)行系統管理。
現代物流管理將供應商和用戶(hù)納入管理范圍，強調使用物流一體化來(lái)取得差別優(yōu)勢，從而利用物流的競爭力增加企業(yè)甚至整個(gè)供應鏈的靈活性。從某種意義上講，未來(lái)全球物流管理的概念發(fā)展到一個(gè)嶄新的階段，其關(guān)鍵是致力于原材料到用戶(hù)的整個(gè)過(guò)程中的商品流動(dòng)的管理。因此，物流一體化所關(guān)注的焦點(diǎn)是商品整個(gè)過(guò)程的流動(dòng)，而不是傳統觀(guān)念的物流服務(wù)功能分割或局部效率。轉運型物流園區在其成熟期不應僅僅局限于大宗貨物的集散、集裝箱中轉和保稅倉儲及保稅展示等某幾個(gè)物流環(huán)節的優(yōu)化服務(wù)上，而應充分利用其入駐的大型航運企業(yè)、船代企業(yè)、貨運代理企業(yè)等長(cháng)期開(kāi)展國際物流和區域物流服務(wù)的優(yōu)勢和經(jīng)驗，通過(guò)注重引入物流服務(wù)集成商入駐園區，為國際物流和區域物流開(kāi)展物流一體化服務(wù)。
2、存儲配送型物流園區的贏(yíng)利模式
儲存配送類(lèi)型的物流園區是指以大規模的倉庫群為基礎，形成以存儲、配送和批發(fā)交易功能為主的物流園區。
（1）初建期的贏(yíng)利模式
初建期的贏(yíng)利模式--開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，然后拓展品牌特許經(jīng)營(yíng)。計劃經(jīng)濟體制遺留下來(lái)的大量倉儲設施是存儲配送物流園區贏(yíng)利的一筆不可多得的寶貴財富，在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，只需轉變經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，將其改造成各具特色的"有形市場(chǎng)"，便可逐步發(fā)展成為一種現代化的物流園區，而且園區也可從這些市場(chǎng)交易中贏(yíng)得較為豐厚的利潤。
存儲配送型物流園區初建時(shí)一般都有較大規模的倉儲面積，利用這些倉儲設施開(kāi)辦專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng)，如鋼材交易市場(chǎng)、木材交易市場(chǎng)、建材交易市場(chǎng)等，依托這些專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng)所帶來(lái)的物流業(yè)務(wù)，就可以逐步做大做強物流園區。
（2）成長(cháng)期的贏(yíng)利模式
成長(cháng)期的贏(yíng)利模式--以倉儲和運輸等專(zhuān)業(yè)服務(wù)優(yōu)勢切人供應鏈，重點(diǎn)為供應鏈中少數幾個(gè)重要客戶(hù)提供基本物流服務(wù)，并爭取形成企業(yè)戰略聯(lián)盟和伙伴協(xié)作關(guān)系，在此基礎上，逐步拓展其他增值物流服務(wù)功能。存儲配送型物流園區的入駐物流企業(yè)以?xún)\企業(yè)為主，這類(lèi)物流企業(yè)在發(fā)展初期，其主營(yíng)物流業(yè)務(wù)是倉儲，并輔之于運輸，由于其長(cháng)期發(fā)展倉儲和運輸等基本物流服務(wù)功能，
因此，其在基本物流服務(wù)功能上具有一定的服務(wù)優(yōu)勢，容易為供應鏈上的大型企業(yè)所接受。該類(lèi)物流園區在其成長(cháng)期為少數幾個(gè)重要客戶(hù)提供倉儲和運輸服務(wù)的基礎上，開(kāi)展配送服務(wù)是其進(jìn)一步贏(yíng)利的重要基礎。
（3）成熟期的贏(yíng)利模式
成熟期的贏(yíng)利模式--為客戶(hù)提供基于供應鏈管理（SCM）的物流管理。供應鏈管理是物流管理的發(fā)展方向，在一條物流供應鏈中，服務(wù)范圍由倉儲和運輸向上可延伸到市場(chǎng)調查與預測、采購及訂單處理，向下可延伸到配送、物流咨詢(xún)、物流方案選擇與規劃、庫存控制、貨款回收與結算等，這些服務(wù)最具有增值性。以倉儲為基礎發(fā)展起來(lái)的后勤保障、貨運配載、倉儲配送、包裝流通加工等增值服務(wù)，在信息技術(shù)與服務(wù)支持的基礎上實(shí)現SCM需要的集成管理，代表著(zhù)改造傳統物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、服務(wù)項目、經(jīng)營(yíng)方式等的一種新興市場(chǎng)力量。
存儲配送型物流園區利用其在成長(cháng)期為重要客戶(hù)提供倉儲等基本物流服務(wù)和挖掘配送等增值物流服務(wù)的基礎上，在其成熟期可進(jìn)一步拓展為客戶(hù)提供基于供應鏈的物流管理。
3、流通加工型物流園區的贏(yíng)利模式
流通加工是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進(jìn)入流通領(lǐng)域后，按客戶(hù)的要求進(jìn)行的加工活動(dòng)，即在物品從生產(chǎn)者向消費者流動(dòng)的過(guò)程中，為了促進(jìn)銷(xiāo)售、維護商品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行一定程度的加工。隨著(zhù)經(jīng)濟增長(cháng)，國民收入增多，消費者的需求出現多樣化，促使在流通領(lǐng)域開(kāi)展流通加工。目前，在世界許多國家和地區的物流園區或物流中心中都大量存在流通加工業(yè)務(wù)，在日本、歐美等物流發(fā)達國家則更為普遍。
流通加工型物流園區就是吸引一部分制造企業(yè)的分銷(xiāo)中心或配送中心到該物流園區進(jìn)駐，從而承擔一部分產(chǎn)品生產(chǎn)加工功能，實(shí)現從廠(chǎng)商生產(chǎn)的標準產(chǎn)品部件到客戶(hù)所需的個(gè)性化產(chǎn)品轉換銜接的物流園區，該類(lèi)物流園區的主要功能是流通加工，但該類(lèi)物流園區也會(huì )有倉儲區、裝卸搬運區等功能區域，因此，此類(lèi)物流園區本身也擁有基本的貨物集散功能。
（1）初建期的贏(yíng)利模式
初建期的贏(yíng)利模式--利用現有設施，改建專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng)。流通加工型物流園區在其初建期吸引商流進(jìn)入物流園區將為其提供流通加工服務(wù)奠定物流業(yè)務(wù)基礎，因此，該類(lèi)型的物流園區在其初建期應充分利用自身的地理和經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢，如果能合理地對現有倉儲區域進(jìn)行改造，將其改建成專(zhuān)業(yè)性的交易市場(chǎng)，而專(zhuān)業(yè)性的交易市場(chǎng)將為物流園區帶來(lái)穩定的物流業(yè)務(wù)，為物流園區的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎，這是處于初建期的流通加工型物流園區的一種可行的贏(yíng)利模式。
（2）成長(cháng)期的贏(yíng)利模式
成長(cháng)期的贏(yíng)利模式--發(fā)展流通加工，提供增值服務(wù)。在成功地引入商流之后，發(fā)展流通加工，提供增值服務(wù)是流通加工型物流園區在其成長(cháng)期的一種可行的贏(yíng)利模式。
（3）成熟期的贏(yíng)利模式
您可能感興趣的研究：農產(chǎn)品冷鏈物流倉儲集裝箱物流及制造快遞冷鏈物流物料搬運設備制造石化物流醫藥物流快遞汽車(chē)物流物聯(lián)網(wǎng)家電流通航空物流商貿物流煙草物流更多>>
成熟期的贏(yíng)利模式--建立電子商務(wù)平臺，為入駐物流企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)物流配送服務(wù)。電子商務(wù)物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò )化的計算機技術(shù)和現代化的硬件設備、軟件系統及先進(jìn)的管理手段，針對社會(huì )需求，嚴格地、守信用地按用戶(hù)的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類(lèi)、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限度的各類(lèi)用戶(hù)，滿(mǎn)足其對商品的需求。
可以看出，這種新型的物流配送是以一種全新的面貌，成為流通領(lǐng)域革新的先鋒，代表了現代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主方向。新型物流配送能使商品流通較傳統的物流配送方式更容易實(shí)現信息化、社會(huì )化、合理化和簡(jiǎn)單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存、加速資金周轉、提高物流效率、降低物流成本，同時(shí)又刺激社會(huì )需求。
4、綜合型物流園區的贏(yíng)利模式
綜合型物流園區是指可以全面處理轉運、儲存、加工、配送等作業(yè)以及不同作業(yè)方式之間相互轉換業(yè)務(wù)的物流園區。由于綜合型物流園區具有規模大、服務(wù)功能全和投資周期長(cháng)等特點(diǎn)，物流市場(chǎng)的培育需要時(shí)間，項目見(jiàn)效也要有一定的周期，因此，規劃的各類(lèi)服務(wù)功能不可能一蹴而就。項目啟動(dòng)之初，應該分析優(yōu)勢條件，確定起步點(diǎn)，找出贏(yíng)利點(diǎn)。
（1）初建期的贏(yíng)利模式
初建期的贏(yíng)利模式--發(fā)展基礎服務(wù)功能，從貨運交易費和場(chǎng)地出租費中贏(yíng)利。從中國現有的初建期經(jīng)營(yíng)狀況較好的綜合性物流園區的發(fā)展模式看，綜合型的物流園區在全面啟動(dòng)轉運、儲存、加工、配送、信息服務(wù)等眾多物流服務(wù)功能上，在其初建期選擇開(kāi)展轉運、存儲和信息服務(wù)等功能效果較好，因此，建立貨物集散中心和信息交易中心，從場(chǎng)地出租費和貨運交易費中贏(yíng)利，是綜合型物流園區在其初建期的一種可行的贏(yíng)利模式。
例如，浙江省首批規劃建設的綜合型物流園區--浙江傳化物流基地，物流基地建成后將包括信息管理、專(zhuān)業(yè)運輸、專(zhuān)業(yè)倉儲、流通配送、轉運和交易六大中心，還設有銀行、保險、工商稅務(wù)、餐飲住宿、汽修汽配、人員培訓、專(zhuān)案咨詢(xún)等完善的商務(wù)和生活服務(wù)系統。
（2）成長(cháng)期的贏(yíng)利模式
成長(cháng)期的贏(yíng)利模式--發(fā)展增值服務(wù)功能，為客戶(hù)提供個(gè)性化的物流服務(wù)。當綜合型的物流園區進(jìn)入快速發(fā)展期時(shí)，就需要進(jìn)一步拓展增值服務(wù)功能，因此，建設流通加工中心和倉儲配送中心是其進(jìn)一步贏(yíng)利的良好選擇。傳化物流基地在其快速發(fā)展期通過(guò)進(jìn)一步建立流通加工中心和倉儲配送中心，有效地拓展了基地的流通加工和倉儲配送等增值服務(wù)功能。其中，流通加工中心采用標準化作業(yè)體系，充分利用基地內現有的物流設施，提供個(gè)性化的加工和分揀等物流服務(wù)；而倉儲配送中心是根據工商企業(yè)的需求度身定制，充分滿(mǎn)足不同企業(yè)的不同個(gè)性需求，它以基地內的信息交易中心、專(zhuān)業(yè)運輸中心、流通加工中心等支持倉儲配送中心的日常運轉，真正成為了工商企業(yè)的"倉儲管家"。
（3）成熟期的贏(yíng)利模式
成熟期的贏(yíng)利模式--發(fā)展提供從物流一體化到供應鏈一體化的物流服務(wù)。供應鏈一體化以供應鏈的優(yōu)化為核心，強調的是核心企業(yè)與相關(guān)企業(yè)的協(xié)調關(guān)系，通過(guò)信息共享、技術(shù)擴散、資源優(yōu)化配置和有效的價(jià)值鏈激勵機制等體現經(jīng)營(yíng)一體化�，F代物流管理綜合了許多技術(shù)，如條碼技術(shù)、電子數據交換、射頻技術(shù)等，使企業(yè)物流得以從分散走向整合。
目前國內許多零售企業(yè)建立了POSMIS系統，制造企業(yè)也建立了ERP或SCM管理系統。這些都體現了企業(yè)對供應鏈一體化管理的要求，供應鏈一體化管理使原來(lái)流通渠道與企業(yè)物流的對立走向企業(yè)物流的共生。在這種新型的物流管理體制下，綜合型物流園區應充分利用其入駐企業(yè)類(lèi)型廣泛以及各類(lèi)型企業(yè)在物流園區內部集聚的優(yōu)勢條件，在其成熟期應加強入駐園區相關(guān)聯(lián)企業(yè)之間的合作，有效控制供應鏈上物流、資金流、價(jià)值流、信息流等，提升以?xún)r(jià)值鏈為聯(lián)系的各相關(guān)企業(yè)的競爭優(yōu)勢，這是衡量一個(gè)綜合型物流園區最終是否具有競爭力的重要標準。
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